مقالات

-----------------------------------------------------

منصة عرض Boatshed: إحداث تغيير جذري في سوق الوساطة في القوارب التقليدية.

نماذج وتحديات الوساطة في القوارب التقليدية.
في سوق بيع القوارب التقليدي، لطالما كان سماسرة اليخوت هم الوسطاء بين البائعين والمشترين. يقدم السمسار عادةً خدمات متكاملة - بدءًا من عرض القارب والإعلان عنه، وصولًا إلى معالجة الاستفسارات والمفاوضات والتجارب البحرية وإتمام المعاملات الورقية - مقابل عمولة ضخمة. تتراوح عمولات السمسرة عادةً بين 6% و10% من سعر بيع القارب. على سبيل المثال، قد يدفع البائع في المملكة المتحدة حوالي 6% بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة (مع فرض بعض شركات السمسرة الكبرى 8%) عند إتمام عملية بيع ناجحة. أما في الولايات المتحدة، فتُفرض عمولة بنسبة 10% على سماسرة اليخوت، وهي أعلى بكثير من النسبة المعتادة في سوق العقارات والتي تبلغ حوالي 6%. قد تصل هذه العمولات إلى عشرات الآلاف على السفن الأكبر حجمًا، مما يُمثل تكلفة كبيرة على البائعين.

دفعت هذه الرسوم المرتفعة بعض الملاك إلى تجربة طريق "للبيع من قبل المالك" (FSBO) لتجنب دفع حصة الوسيط. جاذبية FSBO واضحة: من خلال القيام بالعمل بأنفسهم، يأمل الملاك في "الاستفادة من مدخرات عدم الدفع للوسيط" . كما أنهم يحتفظون بالسيطرة الكاملة على العملية - جدولة المشاهدات والتفاوض مباشرة وإدارة الأعمال الورقية بشروطهم الخاصة. ومع ذلك، فإن بيع القارب بشكل خاص يأتي بتحدياته الخاصة. يفتقر بائعو FSBO إلى نطاق التسويق الواسع وشبكات العملاء التي يمتلكها الوسطاء، ويجب عليهم التعامل مع جميع "العمل الشاق" - الرد على الاستفسارات، والتخلص من المتطفلين، وترتيب المسوحات - والتي يمكن أن تكون مضيعة للوقت ومعقدة. كما قال أحد مراقبي الصناعة مازحًا، إذا كنت مستعدًا للتعامل مع العمل الشاق بنفسك، يمكنك محاولة الإدراج في الأسواق العامة (مثل Apollo Duck أو ما شابه) لتوفير المال، ولكن قد تجد الأمر ساحقًا لليخوت الراقية. باختصار، يفرض النموذج التقليدي على أصحاب القوارب الاختيار بين دفع عمولات عالية مقابل خدمة الوساطة الكاملة أو العمل بمفردهم مع دعم محدود.

كما اتسمت أعمال الوساطة نفسها بحواجز عالية أمام دخول المحترفين. غالبًا ما يتطلب بناء شركة وساطة ذات سمعة طيبة الانضمام إلى شبكة امتياز أو الاستثمار في بنية تحتية كبيرة . يمكن أن تتطلب نماذج الامتياز لمبيعات القوارب رسومًا أولية كبيرة - على سبيل المثال، قد يكلف ترخيص إقليمي حصري مع علامة تجارية رئيسية للوساطة ما بين 10 آلاف و30 ألف جنيه إسترليني مقدمًا - بالإضافة إلى النفقات العامة المستمرة لوجود المكتب والمشاركة في معرض القوارب واشتراكات منصة الإدراج. في بعض المناطق، توجد عقبات تنظيمية (تراخيص أو سندات) للوسطاء، ولكن التحديات الأكثر شيوعًا موجهة نحو الأعمال التجارية: بناء الثقة والوصول إلى التسويق وجرد القوائم كل ذلك من الصفر. تجعل هذه العوامل من الصعب على رواد الأعمال الجدد أو الشركات البحرية الصغيرة اقتحام سوق الوساطة في ظل النموذج التقليدي.

النهج المعياري لمنصة مستودع القوارب
قدمت Boatshed، إحدى أكبر شبكات وساطة اليخوت في العالم، عرض منصة بنهج معياري يهدف إلى قلب هذه النماذج التقليدية رأسًا على عقب. فبدلاً من التعامل مع مبيعات القوارب كخدمة متجانسة يتولاها وسيط واحد (مقابل عمولة كبيرة واحدة)، تقسم Boatshed عملية الوساطة إلى خمس وحدات مميزة (العمليات من 1 إلى 5) . وهذه هي: **العملية 1 - الإدراج (العثور على القارب وتسجيله للبيع)؛ والعملية 2 - محلي (التصوير والعمل كممثل محلي للمشاهدات)؛ والعملية 3 - وسيط (التفاوض على الصفقات والتعامل مع استفسارات المشترين)؛ والعملية 4 - المكتب الخلفي (العقود والإدارة والتعامل مع الأموال)؛ والعملية 5 - المنصة (دعم التكنولوجيا والبيانات والبنية التحتية). تمثل كل وحدة مجموعة من المهام ويمكن إجراؤها بشكل مستقل أو بالاشتراك مع وحدات أخرى. والجدير بالذكر أن كل عملية من العمليات الخمس يتم تخصيص ما يقرب من 20٪ من العمولة على البيع المكتمل، مما يعكس تقسيمًا متساويًا للقيمة عبر السلسلة. في نظام Boatshed، يمكن لأطراف متعددة التعاون في معاملة واحدة - على سبيل المثال، قد يُحيل شخص ما عرض قارب (العملية 1)، وقد يتولى آخر عمليات المشاهدة المحلية (العملية 2)، بينما يتدخل وسيط محترف للتفاوض (العملية 3)، ويدير فريق Boatshed المركزي حساب الضمان والأوراق (العملية 4)، وكل ذلك مُتاح عبر المنصة (العملية 5). تُقسّم العمولة النهائية، بدلاً من أن تُوزّع بالكامل على وسيط واحد، بين هؤلاء المساهمين، ولكن فقط بعد بيع القارب . يتميز هذا الإطار التعاوني المعياري بمرونة عالية ويختلف اختلافًا جذريًا عن نموذج الوسيط الواحد الذي يقوم بكل شيء.

في قلب هذا العرض هو منصة تكنولوجيا Boatshed (العملية 5) ، والتي تدعم عملية البيع بأكملها. هذه المنصة عبارة عن نظام شامل عبر الإنترنت يوفر أدوات وخدمات كانت متاحة تقليديًا فقط لشركات الوساطة القائمة. وهي تتعامل مع توليد العملاء المحتملين عبر موقع Boatshed الإلكتروني ومواقع قوائم الشركاء وإدارة علاقات العملاء (CRM) والتسويق عبر البريد الإلكتروني المستهدف وإدارة سير عمل المبيعات من القائمة إلى البيع . بالإضافة إلى ذلك، توفر منصة Boatshed ابتكارات حديثة مثل دعم الدردشة المباشرة والأنظمة الآمنة التي تتم صيانتها باستمرار. حتى أن Boatshed تستفيد من التعلم الآلي وتحليلات البيانات الضخمة لمطابقة قوائم القوارب مع المشترين المناسبين ، مستفيدة من قاعدة بياناتها العالمية لتفضيلات المشترين وبيانات المبيعات السابقة. في جوهرها، توفر المنصة البنية التحتية والذكاء لشركة وساطة كبيرة كخدمة. وهذا يعني أنه يمكن للبائع الفردي أو الوسيط الصغير الذي يستخدم المنصة الاستفادة من جمهور عالمي وأدوات تسويق متطورة عند الطلب ، وهو أمر كان يتطلب في السابق أن يكون جزءًا من شركة وساطة كبيرة أو دفع أعلى سعر للإعلان.

جانب رئيسي آخر من عرض منصة Boatshed هو نموذج العضوية منخفض الحواجز والقائم على الاشتراك . بدلاً من فرض رسوم امتياز عالية أو فرض عمولة عالية على الفور، تسمح Boatshed للمشاركين بالانضمام بتكلفة أولية ضئيلة. على سبيل المثال، يمكن للبائع الخاص أو الوسيط المستقل الاشتراك مقابل حوالي 150 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا والحصول على حق الوصول إلى المنصة، حيث تحصل Boatshed على عمولة 1٪ فقط من سعر بيع القارب عند النجاح . وهذا يمثل انخفاضًا كبيرًا في التكلفة مقارنة بالعمولة التقليدية التي تتراوح بين 6 و10٪. تصف Boatshed هذا بأنه "نموذج بسيط وشفاف" للمستخدمين - لا توجد رسوم أولية كبيرة ولا تدفع سوى رسوم النجاح الصغيرة إذا تم بيع قاربك. حتى هذه النسبة 1٪ يمكن اعتبارها تغطي خدمات المنصة بشكل أساسي، وهي أقل بكثير مما يتقاضاه وسيط الخدمة الكاملة للتعامل مع كل شيء. علاوةً على ذلك، تُقدم Boatshed مستويات مُختلفة من المشاركة: لمن يُريدون عمولةً صفريةً تمامًا ، يُتيح خيار رسوم شهرية ثابتة أعلى (نموذج SaaS بسعر حوالي 999 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا) للوسيط المُحترف الاحتفاظ بـ 100% من عمولات مبيعاته. من جهة أخرى، تُتاح عضوية "نموذج العمولة" للمبتدئين بسعر 150 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا مع عمولة 1% للمستخدمين الذين يُركزون على التكلفة. خلاصة القول هي أن منصة Boatshed مُركّبة ليس فقط في العملية، ولكن أيضًا في كيفية التعامل معها تجاريًا - فهي مُصممة لتكون مرنة وسهلة الوصول، مما يُخفف العوائق التقليدية للجميع، من البائعين الأفراد إلى الوسطاء الطموحين.

تمكين البائعين من القطاع الخاص (FSBO)
أحد القطاعات التي ستستفيد بشكل كبير من هذا النموذج هو أصحاب القوارب الخاصة - بائعي FSBO. توفر منصة Boatshed لبائعي FSBO بشكل أساسي أفضل ما في العالمين : التحكم وتوفير التكاليف من خلال البيع بأنفسهم، إلى جانب البنية التحتية للوصول والدعم للوساطة المهنية. مع Boatshed Owner Direct ، يمكن للبائع الخاص إدراج قاربه في سوق Boatshed ذي الحركة المرورية العالية وإدارة البيع بنفسه، كل ذلك مقابل رسوم دخول 0 جنيه إسترليني وعضوية شهرية متواضعة وعمولة 1٪ فقط عند بيع القارب . وهذا يتناقض بشكل صارخ مع دفع 8٪ أو 10٪ إلى وسيط. بالنسبة للبائع، يعني هذا الاختلاف إمكانية الاحتفاظ بآلاف أخرى في جيوبهم. يعالج هيكل العمولة المنخفضة والدفع مقابل البيع الدافع الأساسي وراء FSBO - توفير المال - من خلال خفض تكلفة البيع إلى جزء بسيط من الرسوم التقليدية . وأشار أحد المعلقين في أحد المنتديات إلى أن المنصات عبر الإنترنت مثل Boatshed يمكن أن تكون بالفعل "أرخص إلى حد كبير" بالنسبة للمالكين الراغبين في بذل الجهد اللازم، ويضع نموذج Boatshed بنسبة 1% الآن معيارًا جديدًا للبيع بتكلفة منخفضة.

بالإضافة إلى توفير التكاليف، تُمكّن المنصة البائعين من الشفافية والتحكم . يمتلك البائعون تسجيل دخول خاص بهم إلى نظام Boatshed حيث يمكنهم تحميل الصور وكتابة الأوصاف والاطلاع على استفسارات المشترين مباشرةً. ويظلون نقطة الاتصال (ما لم يختاروا خلاف ذلك) ويمكنهم جدولة المشاهدات وفقًا لجدولهم الخاص. يجذب هذا المستوى من المشاركة المالكين الذين يعرفون قاربهم بشكل أفضل ويرغبون في أن يكونوا في مقعد القيادة. وكما تشير شركة الوساطة Catamaran Guru، فإن الانتقال إلى FSBO يعني "أن لديك سيطرة كاملة على كل خطوة من خطوات عملية بيع القارب" ، وتعزز أدوات Boatshed هذه السيطرة من خلال السماح للمالكين بإدارة هذه الخطوات باستخدام برامج احترافية. يمكن للبائعين الرد على العملاء المحتملين والتفاوض وإضافة مساعدة إضافية فقط إذا لزم الأمر. هذا هوهنا تدخل الترقيات الاختيارية حيز التنفيذ. إذا وجد المالك نفسه خارج نطاق العمق في جانب معين - على سبيل المثال، التفاوض على صفقة معقدة أو إدارة مستندات الإغلاق - فيمكنه "الترقية لخدمات إضافية مثل التصوير والتفاوض والإدارة" حسب الحاجة . من الناحية العملية، قد يعني هذا أن المالك يدفع أكثر قليلاً (على الأرجح يمنح حصة عمولة أكبر لوسيط محلي أو فريق Boatshed لهذه الوحدة)، ولكن فقط مقابل الخدمة التي يحتاجونها. يبقى الوضع الافتراضي أن المالك هو الذي يدير العرض. هذه الخيارية هي تحول جذري عن نهج الكل أو لا شيء لعقود الوساطة التقليدية. إنها توفر مرونة غير مسبوقة : يمكن للبائع أن يبدأ بمحاولة التعامل مع كل شيء، وإذا ثبت أن العملية صعبة للغاية، فسيكون لديه شبكة أمان من المساعدة المهنية الجاهزة للتدخل. وفي الوقت نفسه، حتى كبائع "افعل ذلك بنفسك" إلى حد كبير، فإنه يستفيد من شبكة المشترين الواسعة ومحرك التسويق الخاص بـ Boatshed. يُعلن عن قاربهم تلقائيًا عبر مواقع Boatshed العالمية وقاعدة بيانات المشترين على المنصة، مما يمنحهم "رؤية واضحة، حيث يُعرض قاربك أمام آلاف المشترين المحتملين" الذين لا يستطيع البائعون الأفراد الوصول إليهم بمفردهم. باختصار، بالنسبة للبائعين الأفراد، تعني منصة Boatshed انخفاض التكاليف، وتحكمًا أكبر، وإمكانية الوصول إلى الخبرة عند الطلب - وهو مزيج قد يجذب العديد من البائعين المحتملين الذين يرغبون في بيع قاربهم من قبل مالكه (FSBO) بعيدًا عن النهج الفردي القديم، إلى هذه المنصة الهجينة.

فرص للوسطاء المحترفين
قد ينظر سماسرة اليخوت المحترفون في البداية إلى منصة تمكين المستهلك مثل هذه على أنها تهديد، لكن نموذج Boatshed المعياري يفتح في الواقع فرصًا جديدة للوسطاء أيضًا. أولاً، فإنه يقلل بشكل كبير من حاجز الدخول لشخص ما ليصبح وسيطًا أو لتوسيع أعمال الوساطة الخاصة به. بدلاً من الحاجة إلى شراء امتياز باهظ الثمن أو الاستثمار بكثافة في بناء علامة تجارية وموقع ويب، يمكن للوسيط الطموح الانضمام إلى شبكة Boatshed على أساس عضوية منخفضة التكلفة. تعلن الشركة أنه يمكنك "إدارة وساطتك الخاصة بدون رسوم مقدمة، مع الاستفادة من نطاق وأدوات منصة Boatshed" . بمعنى آخر، يمكن للوسيط الوحيد الاتصال بنظام جاهز للاستخدام : يحصل على وجود للعلامة التجارية على موقع وساطة دولي عالي التصنيف، والوصول إلى أدوات إدارة علاقات العملاء وتوليد العملاء المحتملين، وحتى التدريب والدعم من منظمة راسخة، كل ذلك مقابل بضع مئات من الجنيهات الإسترلينية شهريًا. قارن هذا بالمسار التقليدي: رسوم امتياز أولية (كانت تكلفة امتياز Boatshed الكامل تتراوح بين 10 آلاف و20 ألف جنيه إسترليني للمنطقة الواحدة)، بالإضافة إلى الوقت والتكاليف اللازمة للتسويق لبناء قاعدة عملاء. بفضل إلغاء شرط الاشتراك المسبق، يُتيح نموذج منصة Boatshed الفرصة أمام المزيد من الأفراد - بمن فيهم أولئك الذين كانت الوساطة بالنسبة لهم مجرد عمل جانبي أو خطة شبه تقاعدية - للمشاركة بشكل احترافي. قد يشمل ذلك الوسطاء ذوي الخبرة الراغبين في العمل بشكل مستقل دون فقدان إمكانية الوصول إلى موارد شركات الوساطة الكبرى، أو الوافدين الجدد الشغوفين بالقوارب والمبيعات ولكنهم يفتقرون إلى طريقة للانطلاق.

إن الطبيعة المعيارية لنظام Boatshed تعني أيضًا أن بإمكان الوسطاء التخصص أو تعزيز دخلهم من خلال التركيز على جوانب العملية التي يتفوقون فيها. ليس كل وسيط يحب (أو يتقن) كل جانب من جوانب الصفقة؛ فبعضهم بارع في التنقيب عن العملاء وإدراجهم (العمليتان 1 و2) لكنهم لا يستمتعون بالأوراق القانونية، بينما قد يكون آخرون مفاوضين ممتازين (العملية 3) لكنهم يفتقرون إلى الشبكة المحلية للعثور على البائعين. في النموذج التقليدي، يتعين على الوسيط القيام بجميع هذه الأدوار أو العمل داخل مكتب حيث تكون الأدوار ثابتة ورواتب الموظفين المبتدئين مدفوعة. في منصة Boatshed، يمكن للمحترف اختيار التعامل فقط مع التصوير الفوتوغرافي والعروض للقوارب في مرسىهم، على سبيل المثال، وكسب حصة من العمولة لمهام العملية 2، دون الحاجة إلى إتمام البيع بنفسه. على العكس من ذلك، يمكن للمفاوض المتمرس تقديم خدماته لعدة قوائم، والتدخل في العملية 3 للتوسط في الصفقات وكسب هذا الجزء من العمولة. هذه المرونة في "تفويض المهام أو إدارتها بناءً على احتياجاتك" تعني أن الوسطاء يمكنهم تحمل عبء العمل بقدر ما يناسبهم. كما تتيح للوسطاء بدوام جزئي أو المتخصصين البحريين (مثل المساحين أو القباطنة) الانخراط في أنشطة الوساطة دون الالتزام بكامل نطاق مهام الوساطة. في الواقع، يمكن لنموذج Boatshed تحويل الوساطة إلى عمل مشترك تعاوني، بأسلوب اقتصاد العمل المؤقت، حيث يتولى خبراء مستقلون التعامل مع جوانب مختلفة من المعاملة. بالنسبة للوسطاء التقليديين، يمكن أن يكون هذا وسيلةً لزيادة الدخل - على سبيل المثال من خلال القيامإدارة عقود البيع أو إدراجها للآخرين على المنصة، أو توسيع نطاق الأعمال بالاستفادة من مساعدة الشبكة. يمكن للوسيط الذي يستخدم المنصة إدارة قوائم بيع أكثر مما يُديره بمفرده، مع العلم أنه يستطيع تفويض مهام معينة عبر نظام Boatshed (على سبيل المثال، إسناد عملية الإغلاق ذات الطابع الإداري المكثف إلى المكتب الخلفي المركزي لـ Boatshed).

من الناحية المالية، تُقدم المنصة للوسطاء عرضًا جذابًا. صُممت رسوم تقاسم العمولات والعضوية للحفاظ على إمكانية التنبؤ بالتكاليف وتحقيق النجاح. يمكن للوسيط المستقل اختيار "نموذج العمولات للمنصة فقط" مقابل 150 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا و1% عمولة على كل عملية بيع، مما يُقلل بشكل كبير من مخاطر النفقات العامة - فإذا لم يُبع، فلن يتحمل سوى رسوم العضوية الصغيرة، وليس تكلفة امتياز كبيرة. من ناحية أخرى، يُمكن للوسطاء ذوي الأداء العالي اختيار اشتراك ثابت (نموذج SaaS) والاحتفاظ بجميع عمولاتهم، مما يُغطي فعليًا تكلفة البرنامج وحضور العلامة التجارية فقط. هذا النوع من الوحدات النمطية من الناحية التجارية يُتيح للوسطاء تصميم شراكاتهم بما يتناسب مع استراتيجيتهم. تجدر الإشارة إلى أنه بالانضمام إلى Boatshed، يستفيد الوسطاء أيضًا من مصداقية العلامة التجارية وقدرتها التسويقية. تتمتع Boatshed بانتشار عالمي وسمعة راسخة على مدى عقود، مما يُضفي ثقة فورية على قوائم الوسطاء. كما شهد أحد أصحاب الامتياز، "يجذب اسم وسمعةً بوتسهيد القوارب والمشترين ذوي الجودة العالية، ومنصتها للمبيعات، بصراحة، هي الأفضل في هذا المجال" . والآن، وبعد أن أصبحت المنصة نفسها متاحةً بنموذج عضوية منخفض التكلفة، يمكن للوسطاء الاستفادة من هذه الميزة دون قيود الامتياز التقليدية. باختصار، يمكن اعتبار منصة بوتسهيد مُمَكِّنًا للوسطاء : فهي تُخفِّض حواجز الدخول، وتُوفِّر أدواتٍ مُتطوِّرة، وتُشجِّع على تقسيم العمل بكفاءة أكبر. قد يجد الوسطاء الذين يتبنون هذا النموذج أنه يُتيح لهم التركيز على نقاط قوتهم، ويُخفِّض تكاليفهم، ويُوسِّع نطاق وصولهم إلى السوق - وهو ما يُناقض تمامًا فكرة أن المنصات التكنولوجية تُقوِّض المحترفين فقط.

فوائد للشركات البحرية والمراسي
إلى جانب البائعين والوسطاء الأفراد، فإن منصة Boatshed تُقدم أيضًا تأثيرات على الشركات البحرية مثل المراسي وأحواض بناء القوارب ونوادي الإبحار ومقدمي الخدمات البحرية الآخرين. تقليديًا، عندما يرغب عميل في المراسي في بيع قاربه، قد يحيله المراسي ببساطة إلى وسيط خارجي أو يسمح للوسطاء بترك بطاقات على لوحة الإعلانات. قليل من المراسي تشارك مباشرةً في وساطة اليخوت لأنها ليست نشاطها الأساسي، وسيكون إنشاء قسم مبيعات مكلفًا ومعقدًا. يُغير نهج Boatshed المعياري هذه الحسابات من خلال تمكين الشركات البحرية من دمج خدمات الوساطة في عملياتها بأقل قدر من المتاعب . تدعو المنصة صراحةً إلى مشاركة هذه الكيانات: "قد تكون شركة تتطلع إلى إنشاء مصدر إيرادات جديد من خلال تقديم مبيعات قوارب Boatshed لعملائك... قد تكون متخصصًا بحريًا يتطلع إلى إضافة قيمة كبيرة إلى مجموعة خدماتك" . عمليًا، هذا يعني أنه يمكن للمراسي، على سبيل المثال، أن تصبح عضوًا في Boatshed وتبدأ في تقديم المساعدة في بيع القوارب لعملائها على الفور تقريبًا. قد يبدأون بما يستطيعون فعله بشكل طبيعي - مهام العمليتين 1 و2 مثل تحديد القوارب المعروضة للبيع بين عملائهم والتقاط صور لها / عرضها على الزوار. لا تتطلب هذه الأنشطة رخصة وساطة خاصة أو مهارة تفاوض؛ يمكن لأي موظف في المرسى لديه معرفة بالقوارب التعامل معها. تشير Boatshed إلى أن الوحدتين الأوليين "لا تتطلبان مهارات بيع أو تفاوض - ما عليك سوى معرفة القوارب وأن يكون لديك اتصالات محلية" (كما هو موضح في معلومات الوساطة المعيارية الخاصة بهم). يمكن لموظفي المرسى جمع تفاصيل القارب والتقاط صور عالية الجودة (لدى Boatshed نظام ومعايير لذلك) وتحميل القائمة إلى المنصة. من هناك، يتم تعزيز العمل الشاق المتمثل في العثور على المشترين من خلال نطاق التسويق الخاص بـ Boatshed. يمكن للمرسى أن يظل عمليًا أو غير عملي حسب رغبتهم: إذا كان لديهم شخص مريح في الرد على استفسارات المشترين، فقد يقومون ببعض أعمال العملية 3؛ إذا لم يكن الأمر كذلك، فيمكنهم إحالة المشترين المهتمين إلى وسيط مركزي في Boatshed لإتمام البيع. وفي نهاية المطاف، تحصل المارينا على حصة من العمولة تتناسب مع العمليات التي ساهمت فيها ، مما يخلق مصدر دخل جديد بتكلفة إضافية ضئيلة للغاية.

بالنسبة للشركات البحرية، يُعد هذا النموذج خيارًا رابحًا للجميع. فهو يُوسّع نطاق خدماتها ، إذ يُمكنها إخبار العملاء: "نستطيع مساعدتك في بيع قاربك هنا"، مما يُضيف راحةً وقيمةً للعميل (الذي قد يضطر، لولا ذلك، إلى نقل القارب أو التنسيق مع جهة خارجية).كما يُساعد ذلك الشركة على الاحتفاظ بالعملاء: فبائع القوارب الذي يُدرج قاربه عبر منصة Boatshed التابعة للمرسى، من المُرجّح أن يُبقي القارب في المرسى أثناء البيع، مُستمرًا في تأجير الرصيف أو استخدام خدمات الساحة، بدلًا من نقله إلى موقع وسيط. كما يُمكن لنوادي أو منظمات الإبحار الاستفادة من تسهيل مبيعات قوارب الأعضاء والحصول على نسبة لتمويل أنشطتها. حتى المُختصّون في المجال البحري، مثل المُسّاحين، أو شركات النقل، أو شركات التأجير، يُمكنهم الاستفادة من علاقاتهم مع مُلّاك القوارب لتوليد عملاء مُحتملين للوساطة وكسب العمولات دون الحاجة إلى إدارة عملية وساطة كاملة. تُضفي منصة Boatshed طابعًا ديمقراطيًا على عملية الوساطة ، مما يسمح لأيّ مُختصّ في القطاع البحري بالمساهمة في المجالات التي يُضيفون فيها قيمة. على سبيل المثال، قد يستخدم المُسّاح زياراته للقوارب لتحديد المُلّاك الذين يرغبون في البيع (العملية 1) ثم يُسلّم الباقي - مع الاستمرار في كسب رسوم البحث. قد تُساعد مدرسة الإبحار الطلاب المُتخرّجين على بيع أحذية التدريب الخاصة بهم عبر المنصة. الاحتمالات لا تُحصى، وجميعها تُشير إلى شيء واحد: تهاوي الحواجز التقليدية التي تُحيط بوساطة اليخوت. ما كان في السابق منصةً مغلقة (كان عليك إما أن تكون وسيطًا مرخصًا أو تدفع لشركة وساطة) أصبح الآن مفتوحًا للتعاون مع العديد من الجهات الفاعلة، بتنسيق منصة موحدة. بالنسبة للشركات البحرية، تُمثل هذه فرصةً لتنويع إيراداتها وتعزيز علاقاتها مع العملاء ، كل ذلك من خلال الاستفادة من البنية التحتية لـ Boatshed بدلاً من بناء بنيتها التحتية الخاصة.

تحدي الوضع الراهن وتغييره
منصة Boatshed، ببنيتها المعيارية والمرنة، على أهبة الاستعداد لتحدي النماذج التقليدية السائدة في قطاع بيع القوارب. فمن خلال خفض تكاليف البيع بشكل كبير وتشجيع مشاركة أوسع، فإنها تهدد بزعزعة النموذج التقليدي القائم على العمولات والتركيز على الوسطاء من عدة نواحٍ. أولًا وقبل كل شيء، يكون ضغط الأسعار كبيرًا. فعندما يُتاح للبائعين خيار دفع عمولة تبلغ حوالي 1% فقط عبر Boatshed مقابل حوالي 8% لوسيط تقليدي، سيواجه الوسطاء التقليديون ضغوطًا لتبرير رسومهم المرتفعة. قد يفعلون ذلك من خلال التركيز على خدمة الكونسيرج الكاملة أو الخبرة المتميزة، ولكن مع تطور المنصة وانضمام المزيد من المتخصصين إليها، قد تضيق الفجوة في جودة الخدمة. قد نشهد تطورًا مشابهًا لما حدث في قطاع العقارات مع صعود وكلاء الرسوم الثابتة والوكلاء عبر الإنترنت - حيث يُجبر القائمون على السوق إما على خفض العمولات أو تقديم خدمات متميزة لا تستطيع المنصة تقليدها بسهولة. الشفافية نقلة نوعية أخرى: نهج Boatshed يضفي الشفافية على عملية غالبًا ما كانت غامضة للعملاء. يمكن للبائعين على المنصة رؤية وإدارة جزء كبير من العملية بأنفسهم، مما يجعلهم أكثر اطلاعًا. هذا يُضعف أي ميزة معلوماتية كانت لدى الوسطاء تقليديًا (مثل معرفة أسعار السوق أو المشترين)، لأن المنصة تجمع وتوفر الكثير من هذه البيانات. في الواقع، استخدام Boatshed لتحليلات البيانات لمطابقة المشترين والبائعين يعني أن أي عرض على المنصة يستفيد من معلومات السوق الجماعية. قد يجد الوسطاء التقليديون الذين اعتبروا قوائم المقارنات والمشترين أصولًا خاصة بهم أن هذا النموذج أقل قابلية للتطبيق عندما يقدم بديل جماعي رؤى مماثلة لجميع المستخدمين.

من الجوانب المُحدثة الأخرى الخيارات المُدمجة في المنصة وتمكين المستخدمين . تُشكّل قدرة العملاء على اختيار الخدمات حسب الطلب تحديًا لمفهوم الوسيط كمتجر شامل. فهي تُرسخ عقلية أكثر تركيزًا على المستهلك: قد يبدأ البائعون بالتساؤل "لماذا أدفع مقابل خدمات لا أحتاجها؟" إذا كان بإمكانهم الاختيار من المنصة. قد يدفع هذا شركات الوساطة التقليدية إلى تفكيك خدماتها أو تقديم ترتيبات أكثر مرونة للحفاظ على قدرتها التنافسية. قد يتحول الوسطاء أنفسهم، من خلال مشاركتهم في منظومة Boatshed، من مُشغّلين مستقلين إلى مُتعاونين مُتصلين. يُمكن للمنصة أن تُنمّي اقتصادًا مؤقتًا للوساطة، حيث يُساهم المُتخصصون على أساس كل مهمة في العديد من الصفقات، بدلاً من الطبيعة المُنعزلة والإقليمية للوساطة اليوم. على المدى الطويل، قد يُؤدي هذا إلى تآكل الحصرية الإقليمية وتجزئة صناعة الوساطة. تتيح منصة Boatshed للوسيط (أو البائع من قبل المالك) عرض قارب في أي مكان والاستفادة من المساعدة المحلية عند الحاجة، متجاوزةً بذلك النموذج القديم الذي كان يتطلب عادةً الاستعانة بوسيط متواجد بالقرب من القارب. يمكن للمشتري في لندن شراء قارب في برشلونة بثقة تامة إذا نسقت المنصة بين وكيل محلي للمعاينة ووكيل مركزي للأوراق، كل ذلك ضمن نظام واحد. يُعد نهج "الوصول العالمي والحضور المحلي" جزءًا لا يتجزأ من فلسفة Boatshed، وهو يُعيد تعريف آلية عمل تغطية الوساطة. يعتمد الوسطاء التقليديون فقط على...قد يواجه السوق المحلي وقاعدة بيانات العملاء الشخصية صعوبات عند مواجهة منصة تتمتع بنطاق عالمي والقدرة على تقديم خدمة ميدانية في أي مكان من خلال شبكتها.

بالنسبة للصناعة البحرية الأوسع، يشجع هذا النموذج على نظام بيئي أكثر تكاملاً . فهو يطمس الخطوط الفاصلة بين من هو "الوسيط" ومن ليس كذلك، وهو ما قد يكون مقلقًا للبعض، ولكنه يعني أيضًا أن مبيعات القوارب أصبحت جزءًا أكثر مرونة من دورة حياة القوارب. يمكن إشراك المرسى أو حوض بناء السفن في البيع، وقد يتم تقديم المشتري من خلال إحالة من نادي الإبحار، وقد يتولى متخصص عملية الإغلاق - كل ذلك منسق عبر الإنترنت. يمكن لهذا النوع من التكامل أن يسرع المبيعات (المزيد من العيون والآذان التي تبحث عن المشترين والبائعين) وربما يزيد من السيولة الإجمالية للسوق. وبحسب ما ورد أدت التجارب المبكرة لشركة Boatshed لـ "نظام المبيعات المركزي" إلى مبيعات أسرع ومزيد من العمولات المتولدة للمجموعة، وذلك بفضل النهج التعاوني. إن بيع المزيد من القوارب في وقت أقل أمر مزعج في حد ذاته: فهو يشير إلى أن الفطيرة يمكن أن تنمو، حتى مع تصغير الشرائح (العمولات) لكل معاملة. يراهن الوسطاء التقليديون الذين ينضمون إلى المنصة بشكل أساسي على أن الحجم والكفاءة يمكن أن يعوضا عن انخفاض معدلات العمولات. قد يجد أولئك الذين لا ينضمون أنفسهم يتعاملون مع شريحة أصغر من العملاء الذين يصرون على الطرق القديمة أو المعاملات عالية المستوى حيث تظل الخدمة المخصصة هي الأهم.

باختصار، يتحدى عرض منصة Boatshed النماذج الحالية من خلال تمكين المستخدمين من الاختيار والشفافية والأدوات المتطورة ، مع الحفاظ على إمكانية الوصول إلى الخدمات المهنية. إنه يقلب السيناريو من نموذج يركز على الوسيط إلى منصة تركز على العميل. يكتسب البائعون من القطاع الخاص السيطرة والمدخرات، ويكتسب الوسطاء سبلًا جديدة وتكاليف عامة أقل، وتكتسب الشركات البحرية دخولًا إلى الوساطة - وكل ذلك يزعزع النظام التقليدي. إذا اكتسب هذا النموذج اعتمادًا واسعًا، فقد يعيد تشكيل كيفية شراء وبيع القوارب، تمامًا كما غيرت المنصات عبر الإنترنت مبيعات العقارات والسيارات. إنه يدفع الصناعة نحو نمط عمل أكثر انفتاحًا وتعاونًا حيث يتم تقديم القيمة بكفاءة أكبر ويتم مكافأة المشاركين بما يتناسب مع مساهماتهم.

خاتمة
إن سوق الوساطة وبيع القوارب على وشك أن يشهد تغييراً كبيراً، ويجسد عرض منصة Boatshed القوى الدافعة لهذا التغيير.
من خلال الجمع بين هيكل العملية المعياري ونموذج منخفض التكلفة يعتمد على العضوية ، تقدم Boatshed عرض قيمة يتردد صداه عبر قطاعات السوق المتعددة.
بالنسبة للبائعين الأفراد ، فهو يوفر مزيجًا غير مسبوق من التحكم والدعم والكفاءة من حيث التكلفة - مما يسمح لهم بالسيطرة على مبيعاتهم دون التنازل عن فوائد الشبكة المهنية.
بالنسبة للوسطاء ، فإنه يوفر إطارًا مرنًا لتنمية أعمالهم أو تخصصها، والتخلص من الحواجز العالية والنفقات العامة للنموذج القديم مع الاستفادة من جمهور عالمي.
وبالنسبة للشركات البحرية مثل المراسي والأندية، فإنها تحول مبيعات القوارب من مجرد فكرة ثانوية إلى فرصة متاحة لتحقيق الإيرادات وتعزيز الخدمة.

ما يجعل هذه المنصة ثوريةً بشكل خاص هو كيفية دمجها بين فلسفة "اصنعها بنفسك" والخبرة المهنية . فهي لا تُلغي دور الوسطاء؛ بل تُعيد تشكيل دورهم وتدمجهم في منظومة أوسع تُرحّب أيضًا بالبائعين المُطّلعين وشركاء الصناعة. والنتيجة سوقٌ أكثر شفافيةً وتعاونًا وكفاءةً . يستفيد البائعون والمشترون من خياراتٍ أوسع وتكاليف معاملاتٍ أقلّ، بينما يُمكن لمُيسّري المبيعات إيجاد طرقٍ جديدةٍ للربح وإضافة القيمة. يُشكّل نهج "بوتشيد" المعياري تحديًا للوضع الراهن بإثباته أن بيع القارب لا يقتصر بالضرورة على وكيلٍ واحدٍ وعمولةٍ ثابتةٍ واحدة، بل يُمكن أن يكون جهدًا موزعًا مدعومًا بالتكنولوجيا والخيارات.

بالنسبة لأصحاب المصلحة في القطاع والمستخدمين المحتملين الذين يفكرون في اعتماد المنصة، فإن الرسالة واضحة: هذا النموذج ليس مجرد تحسين تدريجي، بل هو إعادة تصور لكيفية عمل وساطة اليخوت. وهو يَعِد بخفض التكاليف وتوسيع نطاق المشاركة دون التضحية بالجودة ، وهو اقتراح مقنع لأي شخص محبط من الأساليب القديمة. بالطبع، وكما هو الحال مع أي ابتكار ثوري، سيستغرق التبني الواسع وقتًا، وسيظل للوسطاء التقليديين الذين يقدمون خدمة استثنائية مكانة، لا سيما في المجالات المتخصصة الراقية. ومع ذلك، فإن الاتجاه واضح لا لبس فيه - التمكين والكفاءة من خلال المنصات .

يُظهر عرض "بوتشيد" لمحةً عن سوق وساطة أكثر سهولةً في الوصول وتركيزًا على العملاء. ومن المرجح أن يدفع هذا القطاع بأكمله نحو مزيد من الشفافية والمرونة. والابتكار. ويمكن لأصحاب المصلحة الذين يتبنون هذا التغيير مبكرًا أن يكتسبوا ميزة تنافسية، بينما قد يجد أولئك الذين يتمسكون بالماضي أنفسهم متخلفين عن مستقبل سريع الحركة يعتمد على المنصات.

في Boatshed، طوّرنا عملية شاملة ومنظمة لبيع قاربك، تضمن الشفافية والكفاءة في كل مرحلة. إليكم لمحة عامة مُحدّثة عن عملية البيع لدينا.

العملية

زيارة القارب

سيحدد وكيلنا المحلي في مستودع القوارب موعدًا مناسبًا لمعاينة قاربك. خلال هذه الزيارة، سنوثق الجرد الكامل ونلتقط صورًا ومقاطع فيديو وصورًا بتقنية الواقع الافتراضي. سيُطلب منك أيضًا توقيع اتفاقية تسجيل قياسية لإضفاء الطابع الرسمي على شراكتنا.

تقييم

بالاستفادة من بيانات أكثر من 20,000 قارب قمنا ببيعه، سنوصي بسعر إعلان مثالي. يأخذ هذا التقييم في الاعتبار حالة قاربك، واتجاهات السوق الحالية، وبيانات المبيعات الشاملة لدينا لضمان سعر تنافسي وواقعي.

تسويق

سنُنشئ قائمة مُفصّلة ومُخصّصة لقاربك، مُدمجةً جميع الوسائط المُجمّعة. بمجرد نشرها، سيتم الترويج لقاربك عبر شبكتنا العالمية التي تضم أكثر من 70 مكتبًا لشركة Boatshed، وسيتم عرضه على مواقع إلكترونية بارزة مثل Apollo Duck وRightboat. تستخدم منصتنا تقنيات مُتقدّمة، بما في ذلك التعلّم الآلي وحملات تسويقية مُوجّهة، للوصول إلى قاعدة عملائنا الواسعة.

المشاهدات

ندير جميع استفسارات العملاء وننسق زياراتهم الشخصية والافتراضية. ونظرًا لتواجدنا في المنطقة، يمكننا التواصل مع المساحين وموظفي المرسى عند الحاجة. ومن خلال "My Boatshed"، منطقتك الآمنة على الإنترنت، يمكنك الوصول إلى معلومات آنية حول جميع الأنشطة والزيارات وبيانات المبيعات المتعلقة بقاربك.

التفاوض

نحن ملتزمون بتقديم جميع العروض لكم، وسنتولى عملية التفاوض بجدية. هدفنا هو الوصول إلى سعر مناسب في أسرع وقت، وإدارة عملية البيع من البداية إلى النهاية، وإبقائكم على اطلاع دائم.

البيع مضمون

بالإضافة إلى التحديثات الدورية، سيستخدم وسيطك خبراته المحلية لمساعدتك في ترتيبات الصيانة والتسليم والتنظيف وغيرها من الخدمات اللوجستية. نقدم لك نصائح ودية وخدمة احترافية قبل وأثناء وبعد بيع قاربك.

ماذا هناك أكثر...

لا بيع، لا رسوم: تدفع فقط مقابل خدماتنا إذا نجحنا في بيع قاربك.

لا يوجد حصرية: مع اتفاقية غير حصرية، تكون حرًا في إدراج قاربك مع وسطاء آخرين أو بيعه بشكل خاص، بشرط الإعلان عنه بنفس السعر.

وسائل إعلام شاملة: نهجنا الشفاف، الذي يتضمن صورًا ومقاطع فيديو واسعة النطاق، يعني أننا نبيع القوارب بشكل أسرع من الوسطاء الآخرين.

قد يبدو التنقل في مياه تقييم القوارب أمرًا شاقًا، سواء كنت تفكر في البيع، أو التعامل مع الميراث، أو المشاركة في التقييمات القانونية والمالية. تقف Boatshed، بخبرتها الواسعة في فهرسة أكثر من 35000 قارب وتتبع كل تعديلات الأسعار بدقة جنبًا إلى جنب مع مستويات الاهتمام المقابلة، في طليعة تقديم تقييمات دقيقة واحترافية للقوارب. تمكننا مجموعة البيانات الفريدة والأدوات المخصصة لدينا من حساب قيمة مجموعة واسعة من السفن بدقة.

ميزة Boatshed في تقييم القوارب
في Boatshed، نحن ندرك أن قيمة القارب لا تتعلق فقط بالسعر؛ يتعلق الأمر بفهم قيمتها السوقية الحقيقية. وهذه الرؤية لا تقدر بثمن بالنسبة للبنوك، والمحامين، وشركات التمويل، وجهات إنفاذ القانون، والهيئات الحكومية، وجميعهم كان لنا شرف خدمتهم. خبرتنا لا تقتصر على السوق المحلية فحسب؛ تعمل Boatshed على نطاق دولي، حيث تقدم تقييمات تفصيلية تلبي احتياجات العملاء العالميين.

لماذا تختار Boatshed لتلبية احتياجات التقييم الخاصة بك؟

1/ التقييمات المبنية على البيانات: من خلال الاستفادة من قاعدة بياناتنا الشاملة التي تضم أكثر من 35,000 قارب، نقوم بتحليل تخفيضات الأسعار ومستويات الفائدة لتوفير قيمة سوقية دقيقة.

2/ المهنيين ذوي الخبرة: يتمتع فريقنا في Boatshed HQ بثروة من الخبرة في إجراء التقييمات لمجموعة واسعة من الأغراض والعملاء، بما في ذلك القطاعات القانونية والمالية والحكومية.

3/ الخدمة العالمية: بغض النظر عن مكان وجودك في العالم، يضمن الوصول الدولي لـ Boatshed إمكانية الوصول إلى خدمات التقييم عالية المستوى.

4/ التسعير المرن : يتم تسعير خدمات التقييم لدينا بشكل تنافسي يتراوح بين 500 إلى 1500 جنيه إسترليني/دولار أمريكي، اعتمادًا على مدى تعقيد السفينة المعنية وخصائصها.

خدمات القيمة المضافة: بالنسبة للعملاء الذين يختارون توجيه Boatshed لبيع قاربهم، فإننا نقدم فائدة إضافية تتمثل في تضمين تقييم شامل كجزء من خدمات الوساطة لدينا.

كيفية تقييم القارب: نهج القوارب.
يعد تقييم القارب بدقة أمرًا بالغ الأهمية لمجموعة متنوعة من السيناريوهات، مثل التسويات العقارية واستعادة ملكية البنوك والتقييمات المالية. إذا وجدت نفسك تسأل: "كم تبلغ قيمة قاربي؟" أو "كيف تقدر قيمة القارب في السوق الحالية؟" إن منهج Boatshed المنهجي للتقييم هو إجابتك. نحن نأخذ في الاعتبار العديد من العوامل، بما في ذلك النوع والطراز والسنة والحالة واتجاهات السوق وبيانات الملكية الخاصة بنا على السفن المماثلة.

للمتخصصين القانونيين والماليين
يجد المحامون والمحامون وشركات التمويل وغيرهم من المهنيين المشاركين في المسائل العقارية واستعادة الممتلكات وتقييم الأصول أن خدمات Boatshed ذات قيمة خاصة. توفر تقاريرنا وتقييماتنا التفصيلية الوضوح والدقة اللازمة لاتخاذ قرارات مستنيرة وتقديم المشورة للعملاء بشكل فعال.

ابقى على تواصل
سواء كنت تتعامل مع ميراث قارب، أو تحتاج إلى تقييم قيمة السفينة لأسباب قانونية أو مالية، أو مجرد فضول بشأن القيمة السوقية الحالية لقاربك، فإن Boatshed هنا لتقديم إرشادات الخبراء والتقييمات الدقيقة.

تذكر، مع Boatshed، فإنك لا تحصل على تقييم فحسب؛ ستتاح لك إمكانية الوصول إلى ثروة من المعرفة بالسوق وشبكة عالمية من محترفي القوارب. دعنا نساعدك على التنقل في عملية التقييم بكل سهولة وثقة.

انه وقت الاحتفال! يبلغ عمر القوارب ربع قرن. في عام 1999، كنا مجرد مكتب صغير في ويلز، يغذيه الكافيين وحب المحيط. يبدو موقعنا الإلكتروني وكأنه تم إنشاؤه بواسطة هامستر فني بشكل خاص بسبب اندفاع السكر، ولكن مهلا، لقد أنجزت المهمة!

لم تكن ساحة القوارب تبحر في البحار المسطحة. كان إنشاء موقع ويب مثل موقعنا في ذلك الوقت بمثابة مغامرة في حد ذاتها، حيث كان مليئًا بالمزيد من البرنقيل أكثر من خزانة ديفي جونز! فيما يلي بعض التحديات التي واجهناها:

المياه التي تواجه تحديات تكنولوجية:
كان الاتصال الهاتفي بمثابة كراكن السرعة:
تخيل أنك تنتظر دقائق حتى يتم تحميل صورة واحدة، وهذه هي الصفحة الرئيسية فقط! كان الصبر مهارة لا بد منها لمستكشفي القوارب الأوائل.
البناء بالطوب وليس بالكود:
تم تجميع مواقع الويب باستخدام أدوات قديمة وخيارات تصميم محدودة. فكر في الشعارات المنقطة والجداول الوفيرة - وهي بعيدة كل البعد عن واجهتنا الحديثة الأنيقة.

رسم منطقة مجهولة:
التجارة الإلكترونية كانت لا تزال طفلًا صغيرًا:
كان بيع القوارب عبر الإنترنت بمثابة محاولة تعليم حساب التفاضل والتكامل للببغاء. كان بناء الثقة وإقناع أصحاب الأراضي بالمغامرة بمثابة رقصة دقيقة.
كان SEO عبارة عن خريطة غامضة:
لم تكن Google قد اخترعت خوارزمياتها الرائعة بعد. كان الحصول على Boatshed من قبل الجمهور المناسب يعتمد على التخمين والحظ أكثر من العلم.
كان إنشاء المحتوى عبارة عن زورق فردي:
ننسى فرق من الكتاب والمصممين. في ذلك الوقت، كان القبطان (قبطانك حقًا!) هو أيضًا الطباخ، وعامل التنظيف، وراوي قصص القراصنة، حيث كان يروي حكايات القوارب والمغامرات بميزانية محدودة.

يمكن أن يكون بيع قارب مهمة صعبة. هناك العديد من الأشياء التي يحتاج العميل إلى مراعاتها لتحقيق بيع سريع بسعر يجعله سعيدًا. التحدي الأول هو تحديد سعر البيع. هذا مهم للغاية وإليك كيفية تعاملنا معه عندما يطلب العميل من موقع BoatshedGreece.com مساعدته في تقييم قاربهم.

في بوتشيد ، نفخر بأنفسنا في بذل جهد إضافي لضمان أن تكون عملية بيع وشراء القارب سهلة قدر الإمكان لعملائنا. نحن نحب العمل مع الشركات البحرية محليًا ووطنًا وعالميًا.

إذا كنت شركة بحرية تشاركنا روحنا وتحبنا ، ضع احتياجات عملائك أولاً ، فيمكنك الانضمام إلى برنامج Friends of Boatshed الجديد.

الانضمام إلى برنامج Friends of Boatshed مجاني ويعتمد على الفهم المتبادل البسيط المتمثل في أننا نحيل العملاء إليك - وأنت تقوم بإحالة بائعي القوارب إلينا!

تخيل أنه بإمكانك تقديم خدمة لصديق أو لشخص تعرفه بمساعدته على بيع قاربه.

تخيل الآن كسب بعض العمولات القيمة كمكافأتك على بيع هذا القارب. ما يصل إلى 20 ٪ من عمولة السماسرة.

هذا هو ما يدور حوله مخطط "Refer a Boat" الخاص بـ Boatshed - وهي فرصة رائعة لك لكسب دخل إضافي أثناء القيام بشيء تستمتع به.

يوفر موقع المزادات على الإنترنت لقارب BoatBid المنصة المثالية لمزادات القوارب المتخصصة لمجموعة متنوعة من القوارب من القوارب المبحرة إلى القوارب التجارية ، القوارب الخشبية الكلاسيكية إلى اليخوت الفاخرة ، العوامات ، الممرات المائية الداخلية ، اتصل بنا إذا كنت مهتمًا بدخول قاربك إلى مزادنا القادم.

انها بسيطة حقا ، وملء استمارة الدخول عبر الإنترنت ، ووضع احتياطي ، أدخل القارب الخاص بك في مزاد ، وسوف تسلط الخوارزميات الذكية لدينا الضوء على المشترين المحتملين من الملايين من مشاهدة القوارب التي تجمعها أنظمتنا ثم تتطابق مع هؤلاء المشترين لقاربكم.

وقد وصف أحد مراقبي الصناعة موقع BoatBid.com بأنه "ربما مستقبل مبيعات القوارب. يبدو أنك تعرف أي قارب تريد شراؤه قبل أن تفعل! ".

من وجهة نظر المشترين ، فإن عملية BoatBid.com تعني أنه يمكنك المزايدة بثقة ، حيث يمكن مسح كل قارب ومعاينة البحر قبل اتخاذ القرار النهائي للشراء.

من الضروري الحصول على تحديثات منتظمة من وسيط اليخوت حول نشاط مبيعات قاربك. بالإضافة إلى التواصل المنتظم مع الوسيط، يوفر Boatshed لجميع مالكي القوارب منصة آمنة حيث يمكنهم الحصول على معلومات مباشرة حول نشاط قاربهم المعروض للبيع، وعدد مرات مشاهدته، وبيانات مبيعاته.

جزء مهم من ما نقوم به في Boatshed هو مساعدة زوار مالكيهم على التميز عن غيرهم من الزوار واجتذاب اهتمام كبير في سوق مزدحم ، مزدحم في كثير من الأحيان. إن قوة موقعنا الإلكتروني ومنصة تكنولوجيا المعلومات ، والاهتمام والأهمية التي يضعها وسطاءنا في تصوير وتفصيل كل جانب من جوانب القارب للبيع ، هو جزء أساسي من هذه الفلسفة ، لكننا دائماً نستنبط طرقًا جديدة لدعم هذا الجهد.

بالتعاون مع جمعية الفحص البحري للمسّاحين والوسطاء ، قمنا بتقديم مجموعة من تقييمات ما قبل البيع المستقلة (أو IPAs) للمساعدة في تسويق الشراع والقوارب البخارية المستعملة. ويمكن تفتيش القوارب التي نبيعها جسديا ، وتقييمها والإبلاغ عنها من قبل مساح ، خبير بحري مستقل ، قبل إدراجها. يتم تقييم ما يصل إلى 56 منطقة حرجة من القارب المستخدم من قبل خبير مساح. يظهر تقرير IPA جنبا إلى جنب مع مواصفات القارب المعلن عنها ومتاح على الفور لأي مشترٍ محتمل يطل على أو يطلب معلومات عن القارب.

وقد وافق المساحون MIA على رسوم ثابتة مخفضة لل IPAs. تكلفة وكالة تشجيع الاستثمار تعتمد على حجم القارب المراد تفتيشه. يتم ترتيب الاستبيان من قبل الوسيط الذي يبيع القارب ، بناء على تعليمات من البائع ، الذي سيعين مساحًا محليًا في MIA للقارب. يدفع البائع للمسؤول مباشرة إلى IPA. رسوم MIA للـ IPAs هي كما يلي: