Claymore Claymore 30
- Bateau REF# · 63461
- Longeur hors tout · 9.15m
- Année · 1987
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quille longue
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 35cv, Bukh DV36ME (1987)
- Visible à · Cardiff
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Détails supplémentaires
| Architecte | Alan Hill |
|---|---|
| Chantier | Seaborne Engineering |
| Visible à | Cardiff |
| Capacité carburant | 317.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 272.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 01/01/2006 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 35cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Bukh DV36ME (1987) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Direct |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 Blade |
| Consommation carburant (approx) | 5.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 5.5 noeuds |
| Vitesse Max | 6.5 noeuds |
Engine serviced June 2008
Dimensions
| Longeur hors tout | 9.15m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 7.30m |
| Bau | 3.09m |
| Tirant d'eau Min | 1.55m |
| Tirant d'eau Max | 1.55m |
| Deplacement | 6,618kg |
| Hauteur sous barrots | 1.83m |
| Stationnement | Marina |
Voiles
| Grand voile à ris | Arun - bande à ris (1997) |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur (1997) |
| Autres voiles | Genoa (1997) |
| Mizzen () |
Winches are Lewmar
Systèmes électriques
12 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Quille longue |
| Finition | Gelcoat finition |
Aménagements
| Nombre total de couchages | 6 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 1 |
| Nombre de lits simples | 4 |
| Cabines | 3 |
| Lavabo | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (WC marine) |
Mikuni warm air cabin heating
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Evier | |
| Moquette | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau manuel | |
| Système d'eau sous pression |
Mikuni warm air cabin heating
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Capote | |
| Cagnards | |
| Taud de cockpit | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe |
2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
électrique guindeau
1 ancre(s)
(CQR)
50.00m de chaîne
50.00m de bout
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Log | |
| Vent | |
| Radar | |
| VHF | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Pilote automatique | |
| Stéréo | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| TV | |
| Sondeur |
Equipement de Sécurité
| Détecteur de fuite de gaz | |
|---|---|
| Bouées couronnes | |
| Perche IOR | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement |
1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)
Commentaires du Broker
This is a proper ‘little ship’, built and fitted out to a standard that modern mass production builders simply cannot reach. Internally she benefits from solid teak joinery and has recently had new upholstery and head linings. Her fastidious owner has kept her to a standard rarely seen on the second-hand boat market.
Internal space compares favourably with a forty foot vessel. She also has a good sized wheelhouse; no need for oilskins when it’s blowing half a gale and raining, which it usually does when I go yachting! This boat can tick all the boxes, long range cruising, family weekending, holidays or live aboard. There is even a tabernacle in stainless steel, ideal for lowering the mast when cruising down through the canals to the med.
I find it hard to criticise this vessel, perhaps she could do with a little clean externally, but that is about it!.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered